Beiträge zu "Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt"
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Der Wettlauf um die effizienteste Wertschöpfung des Bahngeländes hat begonnen. Der Bezirk Altona hat die Planungen zum “Jahrhundertprojekt für Altona” an den Senat bzw. eine Fachbehörde abgegeben und den Vorgang vorauseilend evoziert: auf einer Sondersitzung am 22. Juli hat die Bezirksversammlung Altona bereits der Einrichtung eines Vorbehaltsgebietes für die Stadt Hamburg (BSU) zugestimmt.
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Ist dies eine Ironie der Politik, Schizophrenie oder einfach nur Ausdruck unterschiedlicher Strömungen im gesamtpolitischen Komplex? Nächsten Mittwoch erhält Ingo Kleist den Verdienstorden am Bande der Bundesrepublik Deutschland für seine Verdienste im deutschen Kleingartenwesen:
Heute fand die 51. Sitzung des Planungsausschuss im Sitzungsraum des Technischen Rathauses (EG), Jessenstraße 1 statt. Als Tagesordnungspunkt 1 stand der Sachstandsbericht zum Autobahndeckel A7 von Herrn Michael Scheuermann, Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt (BSU), Amt für Landes- und Landschaftsplanung, auf dem Programm.
Termin
51. Sitzung des Gremiums Planungsausschuss mit Sachstandsbericht der Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt (BSU) zum Autobahndeckel A7 als Tagesordnungspunkt 1 am Mittwoch, dem 21.07.2010, im Sitzungsraum des Technischen Rathauses (EG), Jessenstraße 1.
Zugang über Nebeneingang Jessenstraße, Ecke Virchowstraße
Sitzungsbeginn: 18:00 Uhr
Die Hambuger Morgenpost als willfährige Propaganda-Marionette der BSU: Bericht zum A7 Autobahndeckel
"Über der A7 entstehen Wiesen, Wanderwege und Cafés". Die Hamburger Morgenpost hat heute einen Artikel zum Autobahndeckel veröffentlicht, der in seiner propagandistischen Oberflächlichkeit an Wochenschauberichte anmutet. Der Artikel zeigt die mit Architekten-Tools hübsch erstellten Illustrationen von Deckelwelten und zitiert die Senatorin der Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt (BSU), Frau Anja Hajduk. Er schildert ohne jeden journalistischen Abstand ein heile-Welt-Szenario, das die derzeitige Situation rund um den A7-Autobahndeckel schlichtweg verleugnet.
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Am Montag findet eine Diskussion mit Anja Hajduk, Senatorin der Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt (BSU), im Rahmen einer Veranstaltungsreihe „Stadt im Dialog“ der BSU statt. Die Reihe „Stadt im Dialog“ soll ein neues Veranstaltungsformat der Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt darstellen, das aktuelle Fragen der Stadtentwicklung zur Diskussion stellt und eine Plattform bietet, um Experten, Politik und Bürger ins Gespräch zu bringen.
Am Veranstaltungsort Altona lässt sich ablesen, dass es bei der Frage "Wohnraum oder Grünflächen" um die sogenannte "Verlagerung" der Kleingärten in Zusammenhang mit dem A7-Autobahndeckel geht. Die Taktik Bürgerinteressen gegeneinander auszuspielen ist nicht neu. Während des Bürgerbegehrens von "Apfelbaum braucht Wurzelraum" versuchten die Befürworter einer bedingungslosen Nachverdichtung, die Wurzelraum-Ini gegen die Deckel-Ini "Ohne Dach ist Krach" auszuspielen.
Die Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt (BSU) lädt unter dem Titel “Bürgerbefragung zu Hamburgs Grün 2010″ zu einer Online-Umfrage ein. Laut hh-heute.de ist eine Teilnahme bis zum 23. Juni möglich:
Der Fragebogen zu Grünanlagen, Parks, Sport- und Kinderspielplätzen, Spazierwegen und Friedhöfen umfasst 20 Fragen. Zum Ausfüllen braucht man nach Schätzung der BSU ungefähr fünf Minuten. Die Umweltbehörde: “Sie können uns durch Ihre Einschätzungen und Anregungen helfen, die Qualität und Gestaltung von öffentlichem Grün zu verbessern.”
Die Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt (BSU), Amt für Landes- und Landschaftsplanung hat den freiraumplanerischer Wettbewerb „Autobahndeckel BAB 7 – Deckelabschnitte Stellingen und Schnelsen“ ausgeschrieben.
Die Planungs- und Bauphasen der beiden nördlichen Abschnitte stellen für das sehr viel längere Bahrenfelder Tunnelbauwerk einen wichtigen Praxistest dar. Gegen einzelne Punkte in Zusammenhang mit den Stellinger Bauvorhaben scheint sich zur Zeit eine Klagewelle betroffener Anwohner aufzutürmen. Besonders hinsichtlich der Kostenentwicklung werden die beiden nördlichen Abschnitte eine wichtige Rolle bei der Entscheidungsfindung für den Bahrenfelder Deckel spielen.
Noch ist für den Bahrenfelder Deckel nicht entschieden, ob die von der DEGES vorgeschlagene Lärmschutzlösung oder der von der BSU favorisierte "KLOH-Deckel" realisiert werden soll. Im Fall der zweiten Variante würde Altona 35 Hektar öffentlicher Grünflächen verlieren, die für die Finanzierung dieser Stadtreparatur-Maßnahme fehlen.
Unter Protesten der Bevölkerung an der Osdorfer Landstr. wurden gestern 30 Buchen im Buchenhofwald gefällt. Die Polizei war mit drei Mannschaftswagen, bzw. sechs Streifenwagen vor Ort.
Da gegen den Fällantrag geklagt werden könne – und es in der Folge dazu kommen kann, dass sich ein Gericht inhaltlich mit dem Vorgehen des Bezirksamtes Altona auseinander setzen könnte – wurde der sofortige Vollzug angeordnet: Fällantrag zum Schluss. So wurden gestern Fakten für den Fall geschaffen, dass ein Gericht zu der Entscheidung kommt, das Verfahren wäre nicht rechtmäßig gelaufen. 30 Buchen sind nun unwiderbringlich gefällt worden.
Ein Mitglied der Initiative "Apfelbaum braucht Wurzelraum" hat per E-Mail beim Bundesministerium für Verkehr in Berlin zum Stand der Planungen bezüglich des A7-Autobahndeckels nachgefragt. Nach dieser Stellungnahme sind noch nicht alle Genehmigungsfragen zur Decknutzung geklärt, wie bei der Infoveranstaltung vom 12.01.2010 in der Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt (BSU) behauptet wurde. Frage und Antwort gebe ich unverändert wieder. Zum Schutz der Privatshäre lasse ich Namen aus.
